全国人大代表李杰:发展多式联运 打通三峡运输“瓶颈”

全国人大代表,人福医药集团、宜昌人福药业党委书记、董事长李杰日前提交《关于支持发展多式联运 助推运输结构调整的建议》,呼吁支持宜昌建成国家物流枢纽城市,提高三峡翻坝运输效率、降低运输成本。

多式联运是铁路、水运、航空、公路等多种交通运输方式相互结合的立体交叉式运输方式。宜昌是三峡大坝所在地,地处长江黄金水道最关键的节点,东中西部物流枢纽在宜昌进行高强度物流交换。目前宜昌打造了“北粮南运西进”“美豆大分流”“磷叶互换”等集装箱水铁联运示范线路,推进多式联运物流散改集、绿色运输、信息化提升等多项提档升级。

“当前多式联运工作取得了显著的进展,但仍然存在不足。”李杰说,宜昌多式联运发展受到航道水深条件不优,铁路里程不足,航空货运量不足,高速公路南北运行不畅通,国省干道标准不高等条件制约,面临增值服务不高,信息化服务不强,以及翻坝高速公路收费过高,地方铁路运营成本较高,资金压力较大等困难。

李杰表示,多式联运发展作为运输结构调整的“六大行动”之一和关键一环,是构建现代综合交通运输体系、促进物流降本增效的主攻方向。他建议对宜昌建成国家物流枢纽城市给予政策支持,进一步优化铁路、水路、高速公路设施规划布局,降低三峡翻坝转运车辆高速通行费,发展多式联运,打通三峡运输“瓶颈”。